Линия предназначена для предварительно напряженных железобетонных шпал с различными типами скрепления для магистральных железнодорожных путей и трамвайных линий.

Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а также отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются также костыльные и шурупные соединения). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры.

Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.

Достоинства железобетонных шпал: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а также использования на грузонапряжённых участках пути.

Линейный метод  изготовления

Используемая при этом методе технологическая линия представляет собой цепочку последовательно расположенных форм общей длиной более 100 м. Специальные устройства закрывают торцевые части форм. Усилия предварительного напряжения передаются на арматуру через упоры по концам стенда. Когда бетон приобретает достаточную прочность, усилия напряжения с упоров снимаются, и напряжение передается непосредственно на бетон шпалы. Все это время формы остаются на стенде. Переводные брусья также изготавливаются на аналогичных стендах, а отличие состоит в том, что вместо форм используются заранее подготовленные поддоны соответствующей конфигурации с вмонтированными точками закрепления для рельсовых скреплений.

Линия предназначена для предварительно напряженных железобетонных шпал с различными типами скрепления для магистральных железнодорожных путей и трамвайных линий.

Форма для изготовления железобетонных шпал (от 4-х до 10-ти гнезд).

Транспортировка форм производится железнодорожным транспортом.